제주도내 8개 버스회사의 노사 단체교섭 및 노동쟁의 조정이 잇따라 결렬되면서 자칫 버스 운행을 전면 중단하는 사태가 우려되고 있다.
삼화여객, 삼영교통, 금남여객, 동서교통, 극동여객, 동진여객, 제주여객, 관광지 순환버스 등 8개사의 노동조합은 오늘(6일) 저녁 열리는 제주도지방노동위원회 노동쟁의 3차 조정이 결렬될 경우 7일부터 8일까지 이틀간 노동쟁의 파업 찬반투표를 진행하겠다고 밝혔다.
제주도 버스회사 노조측에 따르면, 지난해 11월 27일부터 올해 2월 11일까지 11차례에 걸쳐 제주도버스운송사업조합과 단체교섭을 진행했으나 최종적으로 결렬됐다.
또 지난달 28일 시작된 지방노동위원회의 노동쟁의 절차도에서도 1, 2차 조정이 실패해, 6일 마지막 3차 조정만 남겨둔 상황이다.
노조측은 그동안 단체교섭에서 임금문제를 비롯해 주 52시간 근무제 도입, 휴게실 설치, 식사 문제해결 등을 요구해 왔다.
이번 3차 조정에서 합의점을 찾지 못할 경우 노조측은 예고한대로 곧바로 파업 찬반투표에 들어갈 예정이다.
1400여명의 운전자들이 파업에 돌입할 경우 버스 700여대의 운행이 멈추게 돼 교통대란이 우려되고 있다.
2017년 8월 대중교통체계 개편과 더불어 시행된 '버스 준공영제'는 2년만에 최대 위기를 맞게 됐다.
그동안 제주도에서는 버스 회사에 막대한 공적자금을 지원해 왔다. 제주도당국은 이번 단체교섭과 관련해, 준공영제임에도 협상 자리에서 사측이 제주도정의 의견을 듣지 않은 부분에 대해 강한 우려를 표명했다.
허문정 제주도 대중교통과장은 "제주도가 노사 당사자는 아니지만 임금 등의 협상에서 재정지원을 하는 당사자인 제주도를 배제한 것은 실질적인 교섭이라고 보기 어렵다"며 "일반적인 노사관계라면 양자간 교섭을 하는게 맞지만, 준공영제에서는 제주도가 재정 지원을 하기 때문에 적어도 (사측이 제주도에) 의견을 물었어야 했다"고 말했다.
그는 또 "준공영제 이후 최초의 노사교섭인데, 제주도의 의견을 듣지 않은 것은 이해할 수 없다"며 "제주도의 재정지원 계획을 모르면서 (노사가) 어떻게 협상했는지 모르겠다"고 말했다.
허 과장은 이어 "오늘 저녁 노동위원회 조정 회의에서 제주도의 입장을 분명하게 전달할 예정"이라고 말했다.
그러면서도, 실제 파업이 강행할 경우 대책에 대해서는, "오늘 마지막 조정까지 지켜볼 것"이라며 말을 아꼈다. <헤드라인제주>
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