[종합] 제주도내 8개 버스회사 노조가 오는 13일부터 버스 운행을 전면 중단하는 총파업에 돌입하기로 해, 교통대란이 우려되고 있다.
전국자동차노동조합연맹 제주지역자동차노동조합은 7~8일 이틀간 실시된 노동쟁의 파업 찬반투표 결과 1303명의 투표자 중 약 96%에 달하는 1246명이 찬성해 총파업이 결정됐다고 8일 밝혔다.
이번 파업에는 삼화여객, 삼영교통, 금남여객, 동서교통, 극동여객, 동진여객, 제주여객, 관광지 순환버스 등 8개사 노조가 참여하고 있다.
노조측과 사측인 제주도버스운송사업조합은 지난해 11월 27일부터 올해 2월 11일까지 총 11차례에 걸쳐 단체교섭을 진행했으나 모두 결렬됐다.
노조측이 요구하고 있는 △임금체계 개선 △주52시간 근무 도입에 따른 근무체계 개선 △복리후생 문제 개선 등에 대해 사측은 '준공영제' 등을 이유로 해 난색을 표한 것으로 전해졌다.
이에 따라 지난달 28일 지방노동위원회의 노동쟁의 조정절차가 시작됐다. 그러나 1, 2차 조정이 모두 실패했고, 지난 6일 열린 3차 조정에서도 합의점은 도출되지 못했다.
지방노동위는 3차 조정에서 그동안 노사양측의 협상이 미진했던 점을 들며 재협상을 할 것을 행정지도를 내렸으나, 노조측은 이미 단체교섭 및 지노위 조정절차가 충분히 진행됐다고 찬반투표를 예정대로 실시해 가결시켰다.
조경신 제주지역자동차노조 위원장은 이번 파업 결정과 관련해, "파업 찬성률이 이렇게 높다는 것을 엄중히 받아들이고 있다"면서 "회사측과 행정당국도 이 점을 명심해야 할 것"이라고 말했다.
조 위원장은 이어 "파업 그 자체가 목적이 아니라 노동자들의 근무환경 개선 등이 우선인 것"이라고 전제하고, "사측과 행정이 납득할만한 대안을 제시한다면 파업이 실행되지 않을 수 있다"면서 막바지 협사의 여지를 남겼다.
그러면서도, 이번 파업 결정까지 오게 된 것에 대해, 불성실 교섭으로 일관해 온 사측에 책임이 있음을 강조했다.
그는 "버스준공영제 도입 이후 회사측이 버스 준공영제를 이유로 교섭에 불성실하게 임해왔다"면서 "사측은 노조 요구사항에 대해'우리도 정산만 받고 있다', '제주도의 재정지원이 결정되지 않았다'고 하면서 결국 교섭이 제대로 이뤄지지 않았다"고 주장했다.
조 위원장은 이어 "제주도에는 종점이 30여곳이 있는데, 휴게소가 제대로 갖춰진 곳은 몇 곳이 없다"면서 "버스 기사들이 어쩔 수 없이 노상에서 볼일을 보거나, 날씨가 덥거나 추울때는 시동을 켜 놓고 냉.난방을 하는 등 근무 환경이 매우 열악하다"고 토로했다.
반면, 제주도당국은 그동안 버스회사에 막대한 공적자금을 지원하는 '준공영제'가 시행되고 있음에도 제주도의 의견을 듣지 않고 노사 양측의 협상으로 이어진 그동안의 단체교섭은 인정하기 어렵다는 입장을 밝혔다.
이러한 가운데, 8개사 1400여명의 운전자들이 13일부터 전면 파업에 돌입할 경우 버스 700여대의 운행이 멈추게 돼 교통대란이 우려되고 있다.
파업이 결정되자 제주도는 긴급 대책 마련에 나섰다.
제주도 관계자는 "비상수송대책 통해 만약의 사태에 대비하고 있다"면서 "파업시 전세버스 665대를 대체 투입해 도민불편을 최소화하겠다"고 밝혔다.
그러면서도, "현재 협상의 끈을 놓지 않고 있다"면서 "이번 주말 동안에도 노사 양측을 계속 만나면서 중재를 해 나가겠다"고 말했다.
2017년 8월 대중교통체계 개편과 더불어 시행된 '버스 준공영제'는 2년만에 최대 위기를 맞고 있다. <헤드라인제주>
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